Charly
17-02-2017 à 20h08
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Dans mon camping-car de 2001, j'ai 3 plafonniers identiques avec diffuseur en verre dépoli rond bombé. C'est le modèle courant sur les Esterel jusqu'en 2001.
Dans chacun se trouvent 3 douilles G4, pour alimenter 3 ampoules halogènes.
Afin d'optimiser l'autonomie électrique de nos camping-car, on peut ne mettre que 1 ou 2 ampoules et non les 3. Mais j'ai trouvé mieux à faire.
Mettre un interrupteur pour sélectionner 1, 2, ou 3, en fonction de la bonne forme des batteries. Par exemple, en période de faible production photovoltaïque, on pourra choisir 1 ampoule.
Nota: depuis, j'ai remplacées les halogène par des leds ( forum-camping-car.fr ). Super leds, au passage. Mais l'astuce de l’interrupteur reste valable.
Charly, Webmaitre,1846 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016 |
Charly
17-02-2017 à 20h09
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L'astuce consiste à utiliser un interrupteur inverseur bipolaire, donc à 6 broches, que l'on peut trouver ici: Interrupteur inverseur 6 broches
ça coute rien, et il ne faut rien d'autre. Donc pour mes 3 plafonniers, ça m'a couté moins de 10 euros.
Voici le schéma de cablage de cet inverseur.
C'est très simple. On soude l'arrivée du + sur les 2 bornes centrales.
On soude le + de chaque ampoule sur une des bornes du haut ou du bas.
Et la grosse astuce, et c'est pour cela qu'il faut un inverseur double (bipolaire): on soude un pontet, représenté sur le schéma en violet.
Ce que j'ai mis en orange, ce sont les contacteurs qui coulissent de bas en haut.
Le bouton inverseur a 3 positions. La position centrale : 1 ampoule allumée
Position haut: 2 ampoules allumées (1 & 2)
Position bas: 3 ampoules allumées (1, 2 & 3)
En fait, l'ampoule n°1 n'est pas cablée dans le schéma, car elle reste cablée comme à l'origine.
Charly, Webmaitre,1846 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016 |
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17-02-2017 à 20h09
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Charly
17-02-2017 à 20h10
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Voici l'interrupteur
Charly, Webmaitre,1846 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016 |
Charly
17-02-2017 à 20h10
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Pour déposer le premier plafonnier, j'ai dévissé les 3 vis cruciformes. mais ça ne suffit pas, il y a aussi un rivet "éclaté" qui accroche dans la mousse isolante polyuréthane. Arracher, découper le tissu du plafond au cutter.
Je verrais pour faire les 2 autres s'il est possible de ne pas les déposer.
Percer un trou diamètre 6 mm pour l'inverseur. J'ai positionné celui-ci à proximité des 2 fils d'ampoule.
Voici une photo une fois l'interrupteur posé et cablé.
Charly, Webmaitre,1846 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016 |
Charly
17-02-2017 à 20h11
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une autre photo
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Charly
17-02-2017 à 20h12
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Le bouton est placé au dos; extérieurement, il sera invisible, mais reste très accessible en passant les doigts.
Charly, Webmaitre,1846 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016 |
Charly
17-02-2017 à 20h12
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Le plafonnier a repris sa place; opération 100% réussie, ça fonctionne bien.
Me reste à faire les 2 autres. Je me demande si je vais les faire sur place ou en déposant les plafonniers.
Charly, Webmaitre,1846 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016 |
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17-02-2017 à 20h12
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Charly
17-02-2017 à 20h12
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J'ai fait les 2 autres, mais cette fois sans déposer le plafonnier.
ça se fait bien, donc ne pas déposer. Pour le perçage, percer à 3 mm, puis à 6 mm.
Charly, Webmaitre,1846 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016 |
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