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3 messages.    - Fermeture centralisée: problemes de fonctionnement [27]
Charly
17-02-2017 à 18h08
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Je viens de rencontrer récemment un problème de fonctionnement du verrouillage de la porte cellule sur mon Esterel 21 de 2001. L'appui sur les boutons de la télécommande faisait bien réagir la fermeture, mais pas complètement.

Après inspection des contacts en bas de porte, j'ai ouvert le cache à mi-hauteur (photo).

On y aperçoit un électro-mécanisme de fermeture avec tiges de renvoi. J'ai pulvérisé un peu de dégrippant-lubrifiant siliconé, et maintenant ça fonctionne.

Sur mon précédent Esterel 37 de 2004, j'avais rencontré 2 problèmes sur l'ouverture des portillons;

- portillon de soute garage tribord: je n'ai jamais réussi à la faire fonctionner. l'électro-aimant n'a pas assez de puissance pour entrainer la gache, à cause de tringlerie et de renvois mal foutus qui absorbent l'effort.

- portillon de soute gaz: probleme jamais résolu; j'arrivais cependant à ouvrir le portillon en tirant fort dessus, sans rien abimer.

Moralité: le mieux est parfois l'ennemi du bien, et je suis bien content d'avoir des serrures classiques sur les portillons de mon 21 de 2001.

Le principe de la fermeture centralisée sur tous les portillons, comme sur les automobiles, est très séduisant, mais sur de petites séries, la mise au point est imparfaite et cause des soucis.

Je rappelle que les moteurs de fermeture proviennent du monde automobile (Peugeot 307).

Charly, Webmaitre,425 msg, 55 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Ouaibmestre. Esterel 21 LB de 2001,Mercedes 316cdi, Sprintshift, 85.000 km
 Citer Alerter [93]
Ester-40
07-11-2018 à 10h10
bonjour Charly et à tous

je suis d'accord que tout ce qui est électrique, électronique ou radio-commandé peut avoir des défaillances ou dysfonctionnement essentiellement lié à la connectique qui avec le temps peut s'oxyder et ne plus faire contact...

j'avoue que vous venez de soulever un problème que j'avais approché au sujet des trappes compartiment gaz et cassette wc dont j'ai apporté une solution en cas de panne, de part la possibilité d'ouverture de secours par le biais d'un fil nylon qui agit directement sur le mécanisme d'ouverture .
Par contre, je ne m'étais pas encore penché sur les ouvertures de soute ainsi que coffre à batterie et tiroir de bas de caisse... le vais donc me pencher sérieusement sur le moyen d'ouverture de secours en cas de panne car, à ma connaissance, et d'après un concessionnaire à qui j'avais posé la question, il n'existe pas de solution autre que destructrice pour accéder aux mécanismes , ce qui avait valu un gros conflit entre Esterel et ce concessionnaire . il faut donc reconnaître qu'à ce niveau, il y a grosse lacune .

je vais donc étudier cela de près et vous ferais part de mes investigations .

Bien cordialement à tous . Ester 40


Anonyme, 6 msg, (FR-40). Esterel 41 de 2006, 80.000 km
 Citer Alerter [604]

Messages déplacés le 2018-11-07 10:58:01 par Charly.
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07-11-2018 à 10h10
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Charly
07-11-2018 à 11h02
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qui plus est certains portillons sont beaucoup plus utilisés que d'autres. Ceux donnant accès au Gaz, WC, batteries sont utilisés occasionnellement, alors que mon portillon de soute est utilisé plusieurs fois par jour.

j'ai donc réalisé une commande à distance par cable qui me donne entière satisfaction. Modifier le portillon pour l'ouvrir sans clef

Charly, Webmaitre,425 msg, 55 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Ouaibmestre. Esterel 21 LB de 2001,Mercedes 316cdi, Sprintshift, 85.000 km
Alerter [605]

Message modifié le 2018-11-07 11:03:05 par Charly.
3 messages.    - Fermeture centralisée: problemes de fonctionnement - Lu 114 fois. [27]
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